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2.在"设置DD功能DD微信手麻工具"里.点击"开启".

3.打开工具.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启"(好多人就是这一步忘记做了)

4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口)

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【央视新闻客户端】

中新网北京12月29日电(记者吕少威)“蓝图变通途，三地若比邻。”北京市交通委员会主任李军会在一场新闻发布会上总结“十四五”时期京津冀交通一体化成就时说道。

今年是“十四五”规划收官之年，也是京津冀协同发展新十年的开局之年。今年，首条外埠进北京公交班线开通运营，京冀首条跨省域城市轨道交通线路——北京轨道交通22号线(平谷线)加速建设，京滨城际铁路天津机场站全面开工建设，京雄高速二期完成主体建设，北京通州站开通投运在即……京津冀交通一体化版图不断上新、扩展。

“交通一体化是推进京津冀协同发展的先行领域，‘十四五’期间，京津冀交通一体化跑出了‘加速度’，交通网络实现了密度、速度双跃升。”北京交通发展研究院院长许焱长期研究京津冀交通发展情况。

他向中新网记者表示，当前，京津冀高速公路和营运性铁路总里程均达1.1万公里，其中，高速公路总里程较2014年底增长超四成，营运性铁路总里程增长近三成，“轨道上的京津冀”加速实现，京津冀间公路网络纵横延伸，环京“1小时通勤圈”初具规模。

据官方消息，作为“轨道上的京津冀”示范线，备受关注的平谷线全线19座车站主体结构实现封顶，正紧锣密鼓建设中。该线建成后，河北廊坊北三县(香河、三河、大厂)到北京城市副中心最快仅需9分钟，至北京CBD地区最快32分钟。许焱说，平谷线只是一个缩影，京津冀许多区域间已实现了直接“牵手”，并越牵越紧，“不是同城，胜似同城”成为越来越多人的共鸣。由此带来的是跨区域通勤更加便利，“双城生活”有了更多可能。

交通互联程度的加深引领区域一体化发展驶入“快车道”。“十四五”时期，北京输出津冀技术合同成交额超2300亿元人民币，较“十三五”实现翻番；三地共同编制氢能、生物医药等6条重点产业链图谱，国家先进制造业集群增至7个；京津冀智能网联新能源汽车科技生态港落地项目达到42个，天津、河北300多家关键零部件企业进入北京奔驰、小米等龙头企业供应链，“北京研发，津冀制造”模式正在加速形成……

在首都经济贸易大学特大城市经济社会发展研究院执行院长叶堂林看来，交通一体化持续转化为区域发展新动能。以“1至1.5小时交通圈”为代表的高效交通体系，大幅提升了人员往来的便捷性，促进了人才流动；海铁联运等现代物流模式，降低了企业运营成本，优化了区域产业链布局；快速交通廊道的形成，加速了创新等要素流动。这都为产业合理布局和转型升级创造了基础条件。

诚然，交通业具有“一业兴，百业旺”的乘数效应，新线、新站往往“一子落，全局活”。“十四五”时期，京津冀协同发展由蓝图走向现实，京津冀交通一体化建设进入“标志性成果涌现”的新阶段，“轨道上的京津冀”加速实现，北京“八站两场”枢纽格局蔚然成型，京津冀公路网络纵横延伸。这些布局背后有何深远考量？

北京市交通委员会协同发展处处长赵阳向中新网记者表示，这些布局不仅是首都放射线的延伸，更是深化服务国家战略、构建新发展格局的关键落子。布局核心在于支撑北京非首都功能疏解与支撑“一核两翼”发展格局。例如，京雄城际铁路及在建的京雄快线，构成了连接北京中心城区、大兴机场与雄安新区的关键通道，为新区建设提供了坚实的交通保障。

其次，布局注重填补关键走廊空白，促进区域发展更趋均衡。赵阳说，过去，北京正西、东北方向的高速通道存在薄弱环节。随着京蔚高速等项目的推进，河北张家口涿鹿县、承德市等沿线区域生态与旅游资源被有效纳入首都“1至2小时交通圈”，为当地带来了显著的客流、资金与产业合作机遇。交通线正逐步从“连接两点”的功能，升级为“带动区域”的经济走廊。

时至岁末，“十四五”即将圆满收官，“十五五”新篇将启。面向“十五五”，京津冀交通一体化的“快车”将驶向何方？赵阳谈到，“十五五”时期是京津冀协同发展迈向纵深的关键阶段，京津冀交通一体化发展重点将从补强骨干网络“硬连接”，转向首都都市圈城际通勤优化、枢纽能级提升等重点深化领域。

一是重点强化“一核两翼”交通支撑，优化内部发展格局。以“更精准服务北京非首都功能疏解”为导向，通过北京城市副中心综合交通枢纽、平谷线、市域(郊)铁路提升工程提升北京城市副中心枢纽门户功能，依托雄安R1线等项目建设进一步强化河北雄安新区与北京中心城区及大兴机场的快速联系。

二是全力打造首都通勤圈交通体系，促进社会生活融合。通过优化既有地铁线网、提升市域(郊)铁路通勤功能、增开定制快巴、进京公交等措施，有效缩短环京地区城际通勤的时空与心理距离。

三是系统构建现代物流体系，畅通区域经济循环。通过提升北京空港型国家物流枢纽能级、加密与天津港等港口的海铁联运班列网络、大力发展“一单制”多式联运等措施，打通产业协同的“血脉”。

四是着力提升国际枢纽功能，拓展区域发展空间。推动以北京国际航空枢纽“双平台”为核心的京津冀世界级机场群建设，优化北京、天津、石家庄等机场的空铁联运服务，进一步明确、优化京津冀机场功能定位。深化区域新通道规划，全面增强京津冀与长三角、粤港澳大湾区等主要经济区的快速联系，支撑在更高层次上参与全球资源配置与合作。

许焱认为，面向未来，京津冀交通一体化还需在以下关键领域持续发力。

强化“硬联通”，进一步畅通“轨道上的京津冀”，加快区域快线平谷线建设；提升“软联通”，完善公交、定制快巴等大运量交通服务，提高进京通行效率。

培育“新动能”，推动“交通走廊”向“经济走廊”转化。依托京津、京雄、京唐、京张等交通干线，加强产业与创新平台规划布局，引导人口、创新链、产业链沿轨道走廊聚集，让交通先行优势切实转化为沿线地区的产业发展优势。(完)

顺丰在鄂州花湖国际机场举办跨境电商枢纽推介会，共建出海新支点

在全球产业链布局持续深化、中国企业出海步伐加快的背景下，稳定、高效的全球化物流服务，已成为企业拓展国际市场的关键支撑。近日，顺丰国际在亚洲首个专业货运枢纽——鄂州花湖国际机场，举办以“智链全球，一路顺丰”为主题的跨境电商核心枢纽推介会，与政府、企业及行业伙伴共同探讨如何以鄂州为枢纽，构建辐射全国、连接全球的跨境电商与供应链服务新体系。

一、时代浪潮：供应链变革与出海成为新机遇

当前，全球贸易格局正在发生深刻变化。中国企业出海已进入新阶段，从产品出口迈向品牌布局与海外产能合作。新兴市场消费增长、国内供应链优势及政策支持，为跨境电商业态创造了广阔空间。然而，跨境物流中时常面临的时效不稳、清关复杂、成本波动等问题，也对企业全球化运营带来实际挑战。顺丰国际长期关注中国企业出海进程，致力于通过构建确定、韧性与敏捷的全球供应链网络，成为企业可信赖的物流解决方案合作伙伴。

二、核心支点：鄂州枢纽对跨境电商的重要战略作用

鄂州枢纽是顺丰航空网络的核心运营基地，也是国家级跨境电商综合试验区的重要载体。今年4月，“中国（鄂州）跨境电商综合试验区”正式获批，配套的跨境电商产业园同步投入运营，标志着鄂州在构建跨境贸易新生态方面进入实质性阶段。目前，产业园一期已建成集直播、选品、孵化、仓储等功能的“一基地六中心”，并预留灵活仓储空间。依托花湖机场密集的航线与顺丰地面网络联动，园区可帮助企业实现“一日达全国，隔夜达全球”的物流时效。截至目前，园区已吸引超过400家企业注册，82家入驻，累计实现贸易额3.3亿美元。此外，产业园二期已于今年9月启动建设，将重点发展加工贸易、综合服务等功能板块，进一步延伸产业服务链条。同时，鄂州临空经济区已率先推出12项专项扶持政策，涵盖企业入驻、独立站搭建、海外仓布局、人才培养等环节，与顺丰的专业物流服务相结合，为企业提供从通关到运营的全周期支持。

三、关键能力：顺丰国际一体化解决方案的核心能力

顺丰以鄂州枢纽为核心支点，持续完善覆盖亚洲、连接全球的跨境供应链服务能力，具体体现在四个方面：

1、空中网络高效流转。顺丰航空拥有超过110架全货机，已开通57条全货机自营国际航线，以鄂州为中心构建起连接全球主要市场的空中通道。

2、地面网络深度覆盖。顺丰在海外运营及合作仓储覆盖35个国家及地区，自营及代理服务网点超过、3.9万个，尤其在东南亚、欧美等重点市场形成了扎实的本土交付能力。

3、关务服务专业协同。顺丰在深圳、鄂州等16个国内主要口岸设立了自营关务团队，可提供一体化通关、合规咨询等全流程服务。

4、数字工具赋能增效。通过“宜链通”等数字化产品，顺丰帮助整合物流、资金流与信息流，提升企业供应链整体运行效率。

本次推介会邀请了相关政府部门、跨境电商平台、出海企业及行业代表，通过主题分享、园区参观及交流对接等方式，进一步凝聚了合作共识。会上，多家企业与顺丰及产业园达成了海外仓共建、专线优化等初步合作意向，携手探索跨境物流服务新模式。