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1、软件助手是一款功能更加强大的软件！

2、自动连接，用户只要开启软件，就会全程后台自动连接程序，无需用户时时盯着软件。

3、安全保障，使用这款软件的用户可以非常安心，绝对没有被封的危险存在。

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2.在"设置DD功能DD微信手麻工具"里.点击"开启".

3.打开工具.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启"(好多人就是这一步忘记做了)

4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口)

主要功能: 1.随意选牌2.设置起手牌型3.全局看牌4.防检测防封号咨询软件1添加微信【】，

软件介绍：

1.99%防封号效果，但本店保证不被封号。

2。此款软件使用过程中，放在后台，既有效果。

3。软件使用中，软件岀现退岀后台，重新点击启动运行。

4遇到以下情况：游/戏漏闹洞修补、服务器维护故障、政/府查封/监/管等原因，导致后期软件无法使用的，请立即联系客服修复。

5本店软件售出前，已全部检测能正常安装使用。

【央视新闻客户端】

12月26日，上海市工业经济联合会（上海市经济团体联合会）在市政协会堂召开七届一次会员大会暨七届一次理事会、监事会。市工经联第六届会长管维镛总结了联合会五年来的工作。会议以无记名投票选举马乐声同志为上海市工业经济联合会第七届会长，郁俊同志为监事长，裴崎同志为秘书长。

马乐声代表新一届领导班子讲话。他表示，要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，贯彻好市委、市政府总体要求，在市经信工作党委、市经信委领导下，坚持枢纽型社会组织定位，发挥好桥梁纽带和平台作用；坚持党建引领，坚定正确政治方向；坚持服务产业发展，优化功能尽职尽责；坚持民主集中制原则，完善制度科学决策；坚持有所为有所不为，不断提高工作的针对性与有效性；坚持严守廉洁自律底线，永葆清正务实本色。切实发挥好联合会“政府助手、行业推手、企业帮手”作用。市工经联要继续团结广大行业协会和企业，弘扬务实作风，汇聚各方力量，创新工作方法，开拓发展新局，为上海“五个中心”建设和经济社会高质量发展，作出联合会新的贡献！

市经信工作党委书记程鹏对市工经联多年来的工作和取得的成绩表示了充分肯定，他希望市工经联以更高站位把牢方向，在强化党建引领上展现新担当；要以更实举措服务大局，在助推产业发展上实现新作为；要以更强内功夯实基础，在提升服务能级上树立新标杆。把市工经联进一步打造成为让党放心、政府信任、行业依靠、企业满意的坚强枢纽。

上海市委常委、副市长陈杰出席会议并讲话。他指出，近年来市工经联认真贯彻市委、市政府部署要求，积极践行“服务企业、规范行业、发展产业”的宗旨，不断完善各项功能建设，认真履职尽责、务实创新，在上海工博馆筹建；围绕制造业高质量发展深入调研；组织各类产业链对接、产融合作，主动帮助企业排忧解难；助力培育制造业单项冠军企业等方面做了大量卓有成效的工作，为上海经济社会发展作出了积极贡献。

展望“十五五”新征程，陈杰强调，市工经新一届领导班子要深入学习贯彻习近平总书记考察上海重要讲话精神，着力三方面工作。一要坚持敏捷高效、强化“上情下达”。帮助企业理解透、使用好政策红利，切实将政策效能转化为发展动能。努力使联合会成为行业信息汇聚的平台、资源整合放大的平台、政策精准对接的平台。二要强化主动作为，畅通“下情上达”。坚持“政府所想、企业所需、协会所能”的定位，增强靠前服务意识，常态化深入企业一线，精准把握经营主体的实际困难与发展诉求，系统梳理、及时反馈，切实发挥好“参谋助手”作用。三要夯实系统合力，打造协同发展共同体。要建好企业家成长的“赋能平台”，针对不同阶段、不同类型企业的需求，整合资源，提供精准赋能。助力上海企业家队伍代代相传、发展壮大；要筑好开放合作的“交流平台”。充分利用联合会联系广泛的优势，积极搭建国际国内产业交流合作桥梁，宣传推介上海一流的营商环境和投资机遇，吸引全球高端要素和优质企业汇聚上海，在参与国际竞争与合作中不断提升“上海制造”的品牌影响力和核心竞争力。

十届市政协主席蒋以任、市政府副秘书长张英及市委组织部、市委社会工作部、市民政局、市国资委、市市场监督管理局等部门领导出席会议。中国工业经济联合会和江苏、浙江、安徽三省工业经济联合会分别发来贺信表示祝贺。

昨天，横贯宝山区的18号线二期工程正式开通初期运营。至此，上海轨道交通全线网运营总里程突破900公里大关，增至906公里，车站增至523座。

中铁上海院交通研究中心执行主任陈望桂介绍，目前上海轨道交通开通运营线路共计21条，日均客流超1000万人次，路网与客流规模位居世界前列。在国内，仅北京的轨道交通规模与上海相当。

这是一座新里程碑，也是一个新起点。今年，上海轨道交通只有延伸线开通，但业内人士介绍，2025年是上海轨道交通史上较为特殊的大年多处骨干网络实现结构成型，关乎城市未来五到十年空间格局。

今年，13号线西延伸（金运路站以西）与东延伸（张江路站以北）同步发力，均实现车站主体结构全部封顶和盾构区间的全线贯通。从服务国家会展中心的西翼，到深耕张江科学城的东翼，13号线将进一步强化上海横向轨道交通干线的能级。

19号线是贯穿上海中心城区的南北大动脉，全线34座车站已有17座进入实质性的围护结构施工阶段。

20号线一期工程串联西站、大宁、新江湾城。其中西段的上海马戏城站封顶，大宁公园站封底；东段的张杨北路站地墙施工如火如荼。

21号线一期工程直连上海东站枢纽，目前18座车站封顶15座，33条区间贯通。

横跨长江的22号线（崇明线）全线8座车站主体结构已全部封顶，盾构区间全线贯通。这项连接浦东金桥与崇明陈家镇的世纪工程，已经攻克了最难的土建关卡，市民离坐着地铁去崇明的梦想更近了一步。

23号线一期是服务紫竹、吴泾、徐汇滨江的科创人文线，目前22座车站已封顶13座，区间贯通8条

上海还在下一盘更大的棋。近年来，上海在既有轨道交通网络的基础上，进一步构建包含市域线、市区线、局域线等多层次的轨道交通网络，提供因地制宜的公共交通服务。

一年前，上海市域机场线开通，虹桥至浦东两大枢纽实现40分钟直达。今年，市域机场线浦东机场T1、T2至上海东站的后通段建设稳步收尾，目前盾构区间已全部完成，车辆基地建设进度达到90%。

北起城北路站，南至银都路站，途经嘉定、闵行两个行政区，全长44公里、设15座车站的上海市域嘉闵线，是上海市轨道交通市域线网规划中的南北向骨架线路，也是服务长三角一体化的重要线路。今年该线已有4座车站封顶，多段区间双线贯通。

东南方向，上海市域南汇支线跑出新片区速度，车站结构全封顶、区间全贯通。

此外，作为沪苏嘉城际铁路的上海段，上海市域示范区线正逐步构建起连接青浦新城与长三角一体化示范区的快速通道。横跨浦东、奉贤、松江、金山四区的上海市域南枫线首个车站亭林站已结构封顶。

目前上海在建市域线5条共180多公里，这些线路未来建成后将进一步完善上海市域轨道网络，通过互联互通实现网络化运营，同时实现与江苏吴江、太仓，浙江嘉兴等环沪地区的跨域一体化运营，助力长三角更高质量一体化发展。陈望桂说。

不断完善的轨交网络，加上时速160公里、更大站间距、更广连接的市域线，上海正向城市群中心迈进。